Cooper Grand Prix results
The table below details the complete World Championship Grand Prix results of the Formula One constructor Cooper between 1950 and 1969. It includes results from the works team as well as privately entered cars. Since the Constructors' Championship points were awarded to chassis-engine combinations rather than entrants, the table is sorted first by engine manufacturer then by entrant.
Complete Formula One World Championship results
(key)
| Year | Entrant | Chassis | Engine | Tyres | Driver | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Constructor | Points | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Horschell Racing Corporation | T12 | JAP 1.1 V2 | D | GBR | MON | 500 | SUI | BEL | FRA | ITA | Cooper-JAP | n/a | n/a[a] | ||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| 1952 | Leslie D. Hawthorn | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | Cooper-Bristol | n/a | n/a[a] | |||||
| 4 | 3 | 4 | NC | |||||||||||||||||
| AHM Bryde | Ret | |||||||||||||||||||
| 7 | ||||||||||||||||||||
| Ecurie Richmond | 8 | 9 | 20 | 13 | ||||||||||||||||
| 5 | 6 | 22 | 15 | |||||||||||||||||
| Ecurie Ecosse | Ret | |||||||||||||||||||
| 1953 | Cooper Car Company | T20 T23 |
Bristol BS1 2.0 L6 | D | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | Cooper-Bristol | n/a | n/a[a] | ||||
| 8 | ||||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| 9 | ||||||||||||||||||||
| R.J. Chase | T23 | Ret | ||||||||||||||||||
| Equipe Anglaise | T23 | Ret | 12 | |||||||||||||||||
| DNS | ||||||||||||||||||||
| Ken Wharton | T23 | Ret | Ret | 8 | 7 | NC | ||||||||||||||
| Bob Gerard | T23 | 11 | Ret | |||||||||||||||||
| Rodney Nuckey | T23 | 11 | ||||||||||||||||||
| Ecurie Ecosse | T20 | Ret | ||||||||||||||||||
| Tony Crook | T20 | Ret | ||||||||||||||||||
| Cooper Car Company | Special T24 |
Alta GP 2.5 L4 | D | Ret | 6 | 13 | Cooper-Alta | n/a | n/a[a] | |||||||||||
| Atlantic Stable | T24 | 9 | ||||||||||||||||||
| 1954 | Bob Gerard | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | Cooper-Bristol | n/a | n/a[a] | ||||
| 10 | ||||||||||||||||||||
| Gould's Garage (Bristol) | T23 | 15 | ||||||||||||||||||
| Ecurie Richmond | T23 | Ret | ||||||||||||||||||
| DNS | ||||||||||||||||||||
| R.J. Chase | T23 | DNS | ||||||||||||||||||
| Peter Whitehead | T24 | Alta GP 2.5 L4 | D | Ret | Cooper-Alta | n/a | n/a[a] | |||||||||||||
| 1955 | Cooper Car Company | T40 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ARG | MON | 500 | BEL | NED | GBR | ITA | Cooper-Bristol | n/a | n/a[a] | ||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| 1956 | Bob Gerard | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ARG | MON | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | Cooper-Bristol | n/a | n/a[a] | |||||
| 11 | ||||||||||||||||||||
| 1957 | Cooper Car Company | T43 | Climax FPF 2.0 L4 Climax FPF 1.5 L4 |
A | ARG | MON | 500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA | Cooper-Climax | n/a | n/a[a] | |||||
| 5 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||
| 7[b] | ||||||||||||||||||||
| DNQ | ||||||||||||||||||||
| 6 | 7[b] | 7 | ||||||||||||||||||
| R.R.C. Walker Racing Team | T43 | Climax FPF 2.0 L4 | D | Ret | ||||||||||||||||
| Climax FPF 1.5 L4 | Ret | |||||||||||||||||||
| J.B. Naylor | T43 | 13 | ||||||||||||||||||
| Ridgeway Management | T41 T43 |
15 | ||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| Dick Gibson | T43 | Ret | ||||||||||||||||||
| Bob Gerard | T44 | Bristol BS2 2.2 L6 | D | 6 | Cooper-Bristol | n/a | n/a[a] | |||||||||||||
| 1958 | R.R.C. Walker Racing Team | T43 T45 |
Climax FPF 2.0 L4 | C | ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | Cooper-Climax | 31 | 3rd | ||
| 1 | 9 | 8 | 3 | 8 | Ret | Ret | ||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||
| DNQ | ||||||||||||||||||||
| T43 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Ret | |||||||||||||||||
| Cooper Car Company | T45 T44 |
Climax FPF 2.0 L4 Climax FPF 1.5 L4 |
D | Ret | 4 | 8 | 11 | 3 | 2 | 9 | 5 | 7 | ||||||||
| 4 | 8 | Ret | 6 | 6 | Ret | 7 | Ret | 11 | ||||||||||||
| 5 | 13 | |||||||||||||||||||
| 8 | ||||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| High Efficiency Motors | T43 | Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | ||||||||||||||||
| Tony Marsh | T45 | 8 | ||||||||||||||||||
| Robert La Caze | T45 | 14 | ||||||||||||||||||
| André Guelfi | T45 | 15 | ||||||||||||||||||
| Dick Gibson | T43 | Ret | ||||||||||||||||||
| Ecurie Eperon d'Or | T43 | Ret | ||||||||||||||||||
| J.B. Naylor | T45 | Ret | ||||||||||||||||||
| Scuderia Centro Sud | T43 | Ret | ||||||||||||||||||
| British Racing Partnership | T45 | Ret | ||||||||||||||||||
| 1959 | Cooper Car Company | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | D | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | Cooper-Climax | 40 (53) | 1st | ||||
| 1F | 2 | 3 | 1P | Ret | Ret | 3 | 4 | |||||||||||||
| 5 | 5 | 3F | Ret | Ret | Ret | 1 | ||||||||||||||
| Ret | 3 | Ret | 7 | Ret | 2 | |||||||||||||||
| 12 | ||||||||||||||||||||
| R.R.C. Walker Racing Team | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | 3 | 8 | 11 | 5 | 4 | 4 | 9 | 2F | ||||||||||
| RetP | RetF | Ret | 1PF | 1P | RetP | |||||||||||||||
| R.H.H. Parnell | T45 T51 |
Climax FPF 1.5 L4 | 11 | |||||||||||||||||
| DNQ | ||||||||||||||||||||
| Alan Brown Equipe | T45 | Climax FPF 1.5 L4 | 12 | |||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| High Efficiency Motors | T45 | Climax FPF 2.5 L4 | Ret | |||||||||||||||||
| Ecurie Bleue | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | Ret | |||||||||||||||||
| Taylor-Crawley Racing Team | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | Ret | |||||||||||||||||
| Equipe Nationale Belge | T51 | Climax FPF 1.5 L4 | DNQ | |||||||||||||||||
| DNQ | ||||||||||||||||||||
| British Racing Partnership | T51 | Climax FPF 1.5 L4 | DNQ | |||||||||||||||||
| Jean Lucienbonnet | T45 | Climax FPF 1.5 L4 | DNQ | |||||||||||||||||
| Ace Garage – Rotherham | T51 | Climax FPF 1.5 L4 | DNQ | |||||||||||||||||
| Gilby Engineering | T45 | Climax FPF 1.5 L4 | DNQ | |||||||||||||||||
| United Racing Stable | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | DNQ | |||||||||||||||||
| Scuderia Centro Sud | T51 | Maserati 250S 2.5 L6 | D | Ret | Ret | 6 | 14 | Cooper-Maserati | 0 | - | ||||||||||
| 10 | ||||||||||||||||||||
| Ret | 11 | |||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| High Efficiency Motors | T45 | 6 | Ret | Ret | ||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| British Racing Partnership | T51 | Borgward 1500 RS 1.5 L6 | D | 10 | Cooper-Borgward | 0 | - | |||||||||||||
| 13 | ||||||||||||||||||||
| OSCA Automobili | T43 | OSCA 2.0 L6 | D | Ret | Cooper-OSCA | 0 | - | |||||||||||||
| 1960 | Cooper Car Company | T51 T53 |
Climax FPF 2.5 L4 | D | ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | Cooper-Climax | 48 (58) | 1st | |||
| Ret | DSQ | 1 | 1PF | 1PF | 1P | 1 | 4F | |||||||||||||
| 1 | 2F | Ret | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | |||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| Yeoman Credit Racing Team | T51 | 3 | 2 | 9 | 7 | 12 | ||||||||||||||
| 4 | Ret | Ret | 5 | 5 | Ret | |||||||||||||||
| 7 | 4 | 8 | DNS | 14 | ||||||||||||||||
| 6 | ||||||||||||||||||||
| Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||
| 8 | ||||||||||||||||||||
| Fred Tuck Cars | T51 | DNQ | ||||||||||||||||||
| Ret | Ret | |||||||||||||||||||
| Equipe Nationale Belge | T45 | 6 | ||||||||||||||||||
| R.R.C. Walker Racing Team | T51 | 3[c] | ||||||||||||||||||
| 3PF[c] | ||||||||||||||||||||
| PO | ||||||||||||||||||||
| High Efficiency Motors | T51 | Ret | 8 | |||||||||||||||||
| Ecurie Maarsbergen | T51 | Climax FPF 1.5 L4 | 8 | |||||||||||||||||
| Scuderia Colonia | T43 | Climax FPF 1.5 L4 | 8 | |||||||||||||||||
| Wolfgang Seidel | T45 | Climax FPF 1.5 L4 | 9 | |||||||||||||||||
| Ecurie Bleue | T51 | Climax FPF 2.2 L4 | Ret | |||||||||||||||||
| C.T. Atkins | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | Ret | |||||||||||||||||
| Arthur Owen | T45 | Climax FPF 2.2 L4 | Ret | |||||||||||||||||
| Equipe Prideaux/Dick Gibson | T43 | Climax FPF 1.5 L4 | Ret | |||||||||||||||||
| Scuderia Centro Sud | T51 | Maserati 250S 2.5 L6 | D | 4 | Cooper-Maserati | 3 | 5th | |||||||||||||
| DNQ | DNS | 9 | 14 | Ret | ||||||||||||||||
| 9 | ||||||||||||||||||||
| DNQ | Ret | 10 | Ret | |||||||||||||||||
| 11 | ||||||||||||||||||||
| Ret | Ret | Ret | 15 | |||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| Gilby Engineering | T45 | Ret | ||||||||||||||||||
| Scuderia Eugenio Castellotti | T51 | Castellotti 2.5 L4 | D | 4 | Cooper-Castellotti | 3 | 6th | |||||||||||||
| Ret | 15 | Ret | ||||||||||||||||||
| DNQ | Ret | |||||||||||||||||||
| Fred Armbruster | T51 | Ferrari 107 2.5 L4 | D | 11 | Cooper-Ferrari | 0 | - | |||||||||||||
| 1961 | Cooper Car Company | T55 T58 |
Climax FPF 1.5 L4 Climax FWMV 1.5 V8 |
D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | Cooper-Climax | 14 (18) | 4th | |||||
| 6 | 12 | Ret | 5 | 8 | 6 | 3 | 4 | |||||||||||||
| Ret | 6 | Ret | Ret | 4 | NC | Ret | RetPF | |||||||||||||
| Yeoman Credit Racing Team | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | 11 | 7 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | ||||||||||
| 8 | 6 | 10 | 6 | Ret | ||||||||||||||||
| H&L Motors | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | 9 | Ret | Ret | 9 | 4 | |||||||||||||
| John M. Wyatt III | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | 8 | |||||||||||||||||
| Camoradi International | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | DNQ | DNS | 10 | 12 | 11 | |||||||||||||
| 12 | ||||||||||||||||||||
| Hap Sharp | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | 10 | |||||||||||||||||
| Bernard Collomb | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | Ret | NC | ||||||||||||||||
| Fred Tuck Cars | T45 | Climax FPF 1.5 L4 | Ret | |||||||||||||||||
| Momo Corporation | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | Ret | |||||||||||||||||
| Scuderia Serenissima | T51 | Maserati 6-1500 1.5 L4 | D | 7 | Ret | 13 | Ret | 9 | Cooper-Maserati | 0 | - | |||||||||
| Scuderia Centro Sud | T51 T53 |
Ret | 12 | Ret | 8 | |||||||||||||||
| Ret | DNS | |||||||||||||||||||
| Pescara Racing Team | T45 | 12 | ||||||||||||||||||
| 1962 | Cooper Car Company | T53 T55 T60 |
Climax FPF 1.5 L4 Climax FWMV 1.5 V8 |
D | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | Cooper-Climax | 29 (37) | 3rd | ||||
| RetF | 1 | Ret | 4 | 3 | 5 | 3 | 3 | 2 | ||||||||||||
| 5 | Ret | Ret | 2 | 6 | 9 | 7 | 7 | 3 | ||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| Ecurie Galloise | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | 8 | Ret | 10 | Ret | ||||||||||||||
| John Love | T55 | Climax FPF 1.5 L4 | 8 | |||||||||||||||||
| Anglo-American Equipe | T59 | Climax FPF 1.5 L4 | 12 | 11 | DNQ | |||||||||||||||
| Hap Sharp | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | 11 | |||||||||||||||||
| Bernard Collomb | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | Ret | |||||||||||||||||
| Mike Harris | T53 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | Ret | Cooper-Alfa Romeo | 0 | - | |||||||||||||
| 1963 | Cooper Car Company | T66 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | Cooper-Climax | 25 (26) | 5th | |||
| 3 | 2 | Ret | 12 | Ret | Ret | 3 | 11 | Ret | 4 | |||||||||||
| 5 | 7 | Ret | 2 | 9 | Ret | 6 | Ret | Ret | 7 | |||||||||||
| R.R.C. Walker Racing Team | T60 | Climax FWMV 1.5 V8 | 7 | 5 | 11 | NC | ||||||||||||||
| T66 | Ret | 6 | 7 | 8 | 5 | 6 | ||||||||||||||
| John Love | T55 | Climax FPF 1.5 L4 | 9 | |||||||||||||||||
| Scuderia Centro Sud | T60 | Climax FWMV 1.5 V8 | Ret | DNQ | ||||||||||||||||
| Frank Dochnal | T51 | Climax FPF 1.5 L4 | DNQ | |||||||||||||||||
| Scuderia Lupini | T51 | Maserati 6-1500 1.5 L4 | D | 12 | Cooper-Maserati | 0 | - | |||||||||||||
| Scuderia Centro Sud | T53 | DNQ | ||||||||||||||||||
| 1964 | Cooper Car Company | T66 T73 |
Climax FWMV 1.5 V8 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | Cooper-Climax | 16 | 5th | |||
| Ret | 7 | 2 | 6 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 7 | |||||||||||
| 9 | 8 | Ret | 7 | 6 | Ret | Ret | Ret | 9 | ||||||||||||
| DNQ | ||||||||||||||||||||
| R.R.C. Walker Racing Team | T66 | Climax FWMV 1.5 V8 | 5 | |||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| Fabre Urbain | T60 | Climax FWMV 1.5 V8 | DNS | |||||||||||||||||
| Bob Gerard Racing | T71/73 | Ford 109E 1.5 L4 | D | 14 | Cooper-Ford | 0 | - | |||||||||||||
| 1965 | Cooper Car Company | T73 T77 |
Climax FWMV 1.5 V8 | D | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | Cooper-Climax | 14 | 5th | |||
| 5 | 5 | 3 | Ret | 10 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | |||||||||||
| Ret | DNQ | 11 | Ret | 14 | Ret | 4 | 8 | 6 | Ret | |||||||||||
| John Love | T55 | Climax FPF 1.5 L4 | Ret | |||||||||||||||||
| Bob Gerard Racing | T60 | Climax FWMV 1.5 V8 | Ret | |||||||||||||||||
| Trevor Blokdyk | T59 | Ford 109E 1.5 L4 | D | DNQ | Cooper-Ford | 0 | - | |||||||||||||
| Bob Gerard Racing | T71/73 | DNS | ||||||||||||||||||
| 1966 | Cooper Car Company | T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | D | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | Cooper-Maserati | 30 (35) | 3rd | ||||
| Ret | 2 | 4 | 5 | Ret | 3 | 4 | 2 | Ret | ||||||||||||
| Ret | Ret | Ret | 2F | Ret | 3F | 1P | ||||||||||||||
| Ret | 5 | |||||||||||||||||||
| 8 | ||||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| R.R.C. Walker Racing Team | T81 | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | 4 | Ret | ||||||||||||
| Anglo-Suisse Racing Team | T81 | F | NC | Ret | 7 | Ret | Ret | NC | 6 | |||||||||||
| Guy Ligier | T81 | D | NC | NC | NC | 10 | 9 | DNS | ||||||||||||
| J.A. Pearce Engineering Ltd | T73 | Ferrari Tipo 168 3.0 V12 | D | 11 | Ret | Cooper-Ferrari | 0 | - | ||||||||||||
| 1967 | Cooper Car Company | T81 T81B T86 |
Maserati 9/F1 3.0 V12 Maserati 10/F1 3.0 V12 |
F | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | Cooper-Maserati | 28 | 3rd | ||
| 1 | 5 | Ret | 9 | 6 | 5 | 8 | 6 | |||||||||||||
| Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | |||||||||||
| 6 | Ret | |||||||||||||||||||
| 9 | ||||||||||||||||||||
| 10 | ||||||||||||||||||||
| Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | Ret | Ret | 10 | 7 | 4 | Ret | Ret | DNS | Ret | 4 | 12 | |||||||
| Joakim Bonnier Racing Team | T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | Ret | 6 | 10 | ||||||||||
| Guy Ligier | T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | 10 | NC | ||||||||||||||||
| John Love | T79 | Climax FPF 2.8 L4 | D | 2 | Cooper-Climax | 6 | 9th | |||||||||||||
| Tom Jones | T82 | Climax FWMV 2.0 V8 | F | DNQ | ||||||||||||||||
| Charles Vögele Racing | T77 | ATS 2.7 V8 | D | Ret | Cooper-ATS | 0 | - | |||||||||||||
| 1968 | Cooper Car Company | T86B | BRM P101 3.0 V12 | F | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | Cooper-BRM | 14 | 7th | |
| 3 | Ret | |||||||||||||||||||
| 4 | 4 | |||||||||||||||||||
| 3 | 6 | Ret | Ret | NC | NC | Ret | ||||||||||||||
| 4 | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 8 | ||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||
| T81B | Maserati 10/F1 3.0 V12 | F | Ret | Cooper-Maserati | 0 | - | ||||||||||||||
| T86 | Ret | |||||||||||||||||||
| Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | 7 | |||||||||||||||||
| Joakim Bonnier Racing Team | T81 | Ret | ||||||||||||||||||
| John Love | T79 | Climax FPF 2.8 L4 | D | Ret | Cooper-Climax | 0 | - | |||||||||||||
| 1969 | Antique Automobiles | T86 | Maserati 10/F1 3.0 V12 | G | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | Cooper-Maserati | 0 | - | ||
| 7 | ||||||||||||||||||||